新动能，新槐荫，纽特动力氢燃料电池车用直流变换器项目落地德迈国际中心

发布者:德迈国际     浏览次数:

      金秋送爽，喜获丰收，德迈国际中心再一次喜迎新动能项目入驻。济南槐荫工业园区、德迈国际中心与山东省纽特动力科技有限责任公司牵手，共同签署《氢燃料电池车用直流变换器项目合作协议》，9月26号正式入驻，必将进一步带动园区科技创新能力的提升，推动园区智能制造产业向着高质量发展的方向再进一步。

       山东纽特动力氢燃料电池项目，研发团队成员中，多人拥有博士学位，硕士学位，以及多年的研发实践经验，目前已有四名华人博士已有回国创业意向。


      此外，团队还一直受到海外学界及工业界的密切关注和大力支持。譬如，皮特•皮尔斯先生（Mr. Peter Pierce，英国籍）是团队的特聘专家。他曾任职欧洲核子研究组织（CERN）粒子加速器射频功率电源研发部总监，同时兼职北京清华大学工程物理系特聘客座教授。约瑟夫•安布罗西先生（Mr. Joseph Ambrosio, 美国籍）是团队的投资及商业顾问。他曾联合创办了美国混合动力物流车先驱企业之一的Odyne 公司，该公司于2007年在纳斯达克上市。安布罗西先生一直在关注纯电动物流车行业的投资以及我团队的研发成果。

    《新能源汽车用的氢燃料电池电气系统》在美国新能源汽车界的支持下，已交付首批北美客户使用。目前创业团队将在济南德迈国际中心陆续建立该项目的产业链上下游配套。纽特团队立足济南后，将以其国际化的背景，促进国际间合作共赢，发挥产业优势互补。进而成为集车用功率半导体测试、封装，汽车级电气用高精密机械材料加工生产，汽车级大功率高频磁性元件设计、生产，以及大功率电路模块化等核心创新能力为一体的国际氢燃料汽车电气系统产业龙头，带动济南产业发展，汇聚产业人才，抢占氢动能产业领域的制高点。

                                                   纽特产品 NTFC-30 与美国UPS 物流车进行整车电气化集成


      中国政府高度重交通能源的可持续发展，并将研究开发和使用新能源汽车作为“建设资源节约型、环境友好型社会”的重要举措。在2016年国务院印发的《“十三五”国家战略新兴产业发展规划的通知》中明确提出将氢燃料电池汽车由“十二五”通知中的“研发示范”提高为“批量生产，规模化示范”。在新能源汽车产业产略的科学规划下，国家工信部坚持对氢燃料电池车的补贴政策，其扶持力度不降反增。相较而言，对锂电池纯电动车的补贴政策，则处于逐步的退坡之中。    2018年伊始，在国家科技部的推动下，我国政府更是加大了对氢燃料电池车的补贴力度，使其向更高功率的方向迈进。同时，中央政府还鼓励地方政府加大力度投入加氢站基础设施的建设，并扶持氢燃料公交车、物流车辆的试运营。例如，北京，上海，佛山等地已纷纷建成氢燃料公交、物流车队，并投入示范运营。同时还提出对于传统加油站要尽快实现“油电氢一体化”改造。今年五月，国家总理在日本访问期间在丰田汽车北海道厂区非常专业地了解氢能源电动车的氢气压缩储存和加氢站布局等安全问题，氢燃料电池车这一交通工业未来发展的璀璨明珠再一次引起世界的关注。 为全面应对最新的国际竞争格局，在我国新能源汽车产业产略的科学规划下，并将研究开发和使用新能源汽车作为“建设资源节约型、环境友好型社会”的重要举措。

      山东纽特动力氢燃料电池车用直流变换器项目团队为一支全球化的博士研发团队，通过整合全球资源研发，生产具有自有团队核心知识产权的氢能源电动车电气动力总成中的关键零部件——dc/dc功率变换器。该部件为氢燃料电池汽车的动力系统中关键零部件，可以形象的类比与传统燃油汽车动力系统中的“变速箱“。纽特动力团队经过两年的专项技术攻关，在底层技术层面做了一系列原创性技术发明；并在上层电气系统集成中做出了一系列风险把控力强的产品化设计及验证，最终成功开发出了北美首台（竞争对手均在研发阶段）面向车用燃料电池的大功率高升压比隔离型dc/dc功率变换器。该型dc/dc已成功在海外客户的样车中完成路试。同时也获得了国际燃料电池行业的充分认可。

      经过了前两年的蓄势待发，国内氢燃料电池车很可能在今年迎来爆炸式发展。美国高盛投资公司预测在中国燃料电池车会呈现500%的增长。目前我国燃料电池车的产值在50亿元人民币左右。今后五年内，该产业产值会迅速达到千亿人民币规模。其中，这个电气动力系统总成的产值应该在三百亿元人民币左右。山东纽特动力氢燃料电池项目在入驻德迈科技信息产业园后将与地方政府和车企联手，快速推动本地的氢燃料电动汽车及公交、物流车辆的示范项目建设。推动我国新能源汽车的发展及推广并将产生较大的社会及经济效益。